January 16th, 2013

открытка

(no subject)

Уфф... Добрались до Уатулько на тихоокеанском побережье штата Оахака. Семь часов ехали по горным дорогам - невероятные серпантины на дичайшей высоте. Мы совершенно буквально ехали через облака. Снизу невозможно было поверить, что мы заберемся так высоко, - туда, где облака лежат на верхушках гор. Но забрались. В этот раз не было так страшно, как когда мы ехали в Сан Кристобаль два года назад: дорога сейчас была шире (хотя и без разделителя), возле края было все же сантиметров 50 земли, а не прямо сразу обрыв, ну и основную часть опасного пути мы успели сделать засветло. К тому же муж у меня просто профессионально уже водит в таком пиздеце, скажу я вам. Причем на ручнике.
Когда мы готовились к отъезду из Оахаки, мы попытались выяснить, какая из трех дорог лучше/безопаснее. От самой безопасной отказались, поскольку она ведет совсем уж в объезд. Остались две. Местные жители высказывали противоречивые мнения, а навигатор вообще одну дорогу не видит в упор. И гугл тоже что-то странное выдает. В конце концов примерно десятый опрошенный нами для статистики дядька на заправке высокомерно и даже с легким презрением на нас поглядел и сказал: "Вы что хотите, четырехполосное шоссе?! Не будет тут такого! Будет узкая опасная дорога, что та, что эта. 130 километров чистых курв!"

Тут нужно небольшое отступление на урок важной лексики испанского языка. В прошлый раз я забыла вам сообщить, что кузнечики тут называются чапулинес. Теперь вы в Мексике не умрете с голоду.
В этот раз мы выучим другое важное слово: курва. Это, как легко догадаются знающие английский, curve. Курва пелигроса - опасный поворот. 130 километров чистых курв - это, как я уже выше упомянула, пиздец.

Вот туда в облака мы направляем путь


Collapse )
открытка

(no subject)

Да, еще есть очень важное мексиканское слово "топе", он же "редуктор". Это лежачий полицейский. Тут их маниакально делают везде, где есть населенные пункты. Проблема в том, что в горах населенные пункты - это любые три халабуды возле дороги. Оахака в этом смысле не такая безумная, как Чиапас - там на горных дорогах топес лежат просто каждые три метра. Это тоже очень страшно: мало того, что пропасть, и впереди ни хрена не видно из-за тумана (есть места, где облако лежит на горе всегда, т.е. всегда густой туман), так еще и надо постоянно тормозить на этих топес, которые построены так, что если не притормозить, останешься без глушителя. Но представляете, люди всю жизнь живут в облаке на горе? Поразительно.

Еще эффективное слово "эфективо". Это наличные деньги. Очень оно мне нравится. Карточки не берем, только эфективо.

А еще мне сегодня приснился смешной сон. Будто я заканчиваю школу, и одна наша учительница (которая на самом деле у нас не вела, она вела в других классах и была мамой моей одноклассницы) советуется со мной, что подарить нам всем на выпускной вечер. Показывает, что они придумали: карманную карту Нью-Йорка, красиво складывающуюся в магнитную обложечку, и красиво оформленную записную книжку. А я максимально вежливо ей говорю: ВЫ ПРО ГУГЛ НЕ СЛЫШАЛИ??? Эти вещи были бы полезны 20 лет назад, но сейчас кто ими будет пользоваться? И начинаю ей объяснять, как устроены гугл-карты, как можно найти свое местоположение прямо на мобильнике и т.д. :-)))

A сегодня мы, наконец-то, на пляж. Говорят, тут самые нетронутые пляжи из всех курортных мест на тихоокеанском побережье. Ну оно и понятно: маленький аэропорт в Уатулько построили недавно, а по курвам же кто захочет ехать. Я, кстати, перед выездом читала комментарии об этой поездке: там разные американцы описывают, как ехали сюда на автобусе. Из Мехико Сити сюда ездят ночные комфортабельные автобусы с раскладывающимися креслами. Из Оахаки - микроавтобусы (с ними со всеми весело разъезжаться в горах, кстати). Ну и вот люди описывают, как они закупались заранее таблетками от тошноты, и все равно всех укачивало на поворотах, и они молились всю дорогу туда, а потом всю дорогу обратно. Могу представить: в автобусе это, наверное, реально страшно. Хотя логически эти водители опытны, как никто. Но и ездят быстрее, чем надо, и наклоняет автобус на поворотах больше, чем машину.